湖北随州：“专用汽车走廊”掀起产业新变革

除尘减污的洒水车、救援(jiùyuán)道路的清障车、保障物流的载货车……专用汽车用途广泛，种类达300多种，是维系社会经济和城市日常运转(yùnzhuàn)的关键力量。这些全国各地常见的专用汽车，相当(xiāngdāng)一部分产自于“中国专用汽车之都”湖北省(húběishěng)随州市。 驱车(qūchē)从随州市曾都区淅河镇出发，沿316国道北行至随县厉山镇，一条30公里长的“专用汽车(zhuānyòngqìchē)走廊”徐徐(xúxú)展开。道路两旁，200多家(duōjiā)汽车及(jí)零部件企业密集分布，冷链、环卫、专业运输等专用汽车产品一应俱全。2024年，随州市专用车产量达16.4万辆(liàng)，产值同比增长8%，全国市场占有率超10%，全国每10辆专用汽车就有1辆“随州造”。 工作人员在湖北(húběi)程力集团下线(xiàxiàn)的成品车前巡查。新华社记者肖艺九 摄　　连日来(liánrìlái)，记者走访发现，随州市在专用汽车领域取得较好成绩，离不开一系列产业升级与转型举措。 走进中国重汽集团(jítuán)湖北华威(huáwēi)专用汽车有限公司生产车间，数十台智能(zhìnéng)机械手(jīxièshǒu)正挥舞着“手臂”，焊接卡车箱体板材。“箱体板材焊点较多，传统人工焊接容易出现偏差，改用机器人焊接，效率更高(gènggāo)、质量更好。”公司总经理陈勇说，公司近年来投资1.3亿元推动产业升级，切割、焊接等全流程自动化程度超80%。 工业机器人在中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司自卸车智能化生产线上作业(zuòyè)(xiànshàngzuòyè)。新华社记者肖艺九 摄　　智能化作业、网联化管理(guǎnlǐ)、信息化运营……随州多家专用汽车企业积极探索产业升级转型。在一系列(yīxìliè)惠企政策支持下，这场(zhèchǎng)汽车产业智能化改革潮正在走深、走实。 2022年，湖北提出打造以“汉孝随(hànxiàosuí)襄十”为重点的万亿级汽车产业走廊。作为重要节点城市，在“双碳”目标的引领下，随州车企积极布局新能源专用汽车领域(lǐngyù)，朝着更(gèng)环保、更高效的目标迈进。 在随州(suízhōu)本土企业湖北程力集团的新能源商用车生产线，工人埋头装配汽车零配件，现场全无机械焊接的嘈杂(cáozá)。一旁，数十台环卫(huánwèi)车、垃圾车等成品新能源专用车整齐排列。 工人(gōngrén)在湖北程力(chénglì)集团(jítuán)生产线上作业。新华社记者肖艺九 摄　　“我们的核心技术是整车一体化设计。”湖北程力集团新能源事业部常务(chángwù)副总经理李想红说，为解决传统改装电动车底盘电池布局不够(bùgòu)合理、结构强度不足、故障率较高等难题，公司近年来研发出4.5吨、8吨等多款新能源专用车底盘，针对不同应用场景，可(kě)提供整车定制服务，满足客户的多样化需求。 据了解，湖北程力集团目前拥有新能源车型156款，月均销售新能源专用车近200台，今年上半年(shàngbànnián)接单金额(jīné)已超3.6亿元。 电动汽车的赛道(sàidào)发展一日千里，氢能汽车发展同样来势迅猛。 “这是我们(wǒmen)新近研发的49吨氢能重卡，续航里程(lǐchéng)高达1000公里。”湖北新楚风汽车股份有限公司副总经理(fùzǒngjīnglǐ)吴智勇自豪地向记者介绍公司的新产品。 在湖北新楚风汽车股份有限公司总装(zǒngzhuāng)车间，工人正进行新能源载货车(zàihuòchē)装配作业。新华社记者肖艺九 摄　　“这款车融合了新能源动力、线控底盘、自动驾驶、智享座舱等(děng)前沿技术，去年已正式投向(tóuxiàng)市场。”吴智勇说，近年公司广纳人才、深化合作，加快推进专用汽车产业新能源化、智能化转型(zhuǎnxíng)，已获(yǐhuò)20款氢燃料电池专用车底盘和10款氢燃料电池商用车整车公告。 数据显示，2024年，随州市新增省级(shěngjí)及以上专精特新专用汽车企业32家，全市(quánshì)实现进出口业绩的企业增至61家，产品远销全球130多个(duōgè)国家和地区。 从智能生产线的(de)高效作业，到新能源车型的推陈出新，“专用汽车走廊”已从地理(dìlǐ)意义上的产业聚集带，蝶变为技术革新与产业升级的创新标杆。随州(suízhōu)市委书记马泽江说，随州将以供应链平台建设为抓手，整合多方资源(zīyuán)，凝聚(níngjù)发展合力，引导(yǐndǎo)企业向高端化、智能化、绿色化方向转型升级，力争构建千亿级汽车产业生态圈，全力助推随州汽车产业高质量发展。（记者田中全、喻珮）